聲屏障應(yīng)用于高鐵吸聲材料的質(zhì)量不能太大，以免增加聲屏障的負(fù)擔(dān)。
   聲屏障輕質(zhì)多孔材料的優(yōu)點(diǎn)是材料造價(jià)便宜易于取材，適合大規(guī)模投產(chǎn)，缺點(diǎn)是抗沖擊性差，耐腐蝕、耐老化、耐久性都不高。
   所以河北聲屏障廠家特別注意進(jìn)行一些有針對(duì)性的處理。例如可以在不堵塞顆粒孔隙的前提下，在吸聲層表面刷一層保護(hù)漆，即可避免吸聲層受自然環(huán)境的侵害，又可使高鐵聲屏障具有一定的景觀效果，也可以在壓制的過(guò)程中把吸聲層壓得更密實(shí)一些以增強(qiáng)其強(qiáng)度。
  同時(shí)還要考慮到聲屏障抗沖擊、防火、抗變形、耐候等性能要求，不斷提高吸聲層的抗沖擊、耐腐蝕、耐老化、耐久性的能力。
  高速鐵路在給人們帶來(lái)便捷、快速通行的同時(shí),也對(duì)鐵路沿線的居民產(chǎn)生比較大的噪聲污染。因此控制和降低噪聲是社會(huì)發(fā)展無(wú)法回避的問(wèn)題。在發(fā)展高速鐵路的同時(shí)，研發(fā)優(yōu)質(zhì)高鐵聲屏障解決好噪聲問(wèn)題，同樣是非常必要的。文章來(lái)源聲屏障http://www.ksdzd.com/。

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